2019/04/23 雷射雷達產業：對自動駕駛的高期待

車用雷射雷達LiDAR的發展故事始於一場競賽。 DARPA GrandChallenge是一項自動駕駛汽車比賽，旨在鼓勵全自動地面車輛的開發。而於2005年的第二屆比賽中，雷射雷達被引入。兩年後，在2007年，完成該比賽的六輛車中有五輛在他們的車頂上嵌入了一個雷射雷達裝置。從那時起，許多公司使用雷射雷達製造了自己的自動駕駛汽車原型，汽車製造商已經表現出對這項技術的興趣......

摘自：2019版《用於汽車和工業應用的雷射雷達》報告和《車用雷達與無線電：市場與技術趨勢》報告，由Yole Développement編寫|2018版《車用雷射雷達– 專利形勢分析》，由Knowmade編寫|《Valeo SCALA鐳射掃描器，2019逆向工程與成本分析》報告，由System PlusConsulting編寫

Yole Développement公司 (Yole)宣稱，雷射雷達市場在2018年達到了13億美元。這是市場調研與戰略諮詢公司Yole發佈的第二份雷射雷達技術與市場專門報告，以指明產業發展態勢，並對最先進的創新提供深入見解。該公司在其《用於汽車和工業應用的雷射雷達》報告中通過調研來瞭解最新的技術挑戰和每家競爭者的策略。Yole的分析師們發現這一產業中投資力度強勁。競爭激烈，而且一整年媒體圈不斷接到許多與創新技術和投資相關的公告。就Knowmade公司而言，它已公佈了雷射雷達IP領域出現的大量新秀：自2010年來，Knowmade的分析師們觀察到專利活動方面有顯著增長。無人汽車的迅猛發展帶來了諸多機遇，IP領域那些現有的巨頭們越來越受到新入行的競爭者和開始涉足IP的跨國公司的挑戰。

今年，Yole集團再次發佈了一項針對雷射雷達產業的全面分析。Yole Développement、System Plus Consulting和Knowmade三家合作夥伴聯起手來，結合了市場、技術和IP資料，發佈了一系列報告，以更好地瞭解產業演化、最新挑戰和相關的商業機遇。

此外，該集團還將在中國深圳舉行一場專業活動：第2屆車用雷射雷達高管論壇將於9月5日上午9點至下午1點與2019年光博會（CIOE 2019）同期舉行。如需瞭解上屆論壇，以及有關2019年論壇議程和贊助的更多資訊請聯繫：Yole Développement市場與溝通協調負責人Julie Robert。

汽車雷射雷達的故事從一場賽車開始。DARPA “大挑戰”是一項為鼓勵開發全自動駕駛地面車輛而進行的無人車競賽。2005年是這項競賽第二次舉行，那一年比賽中引入了雷射雷達。兩年後的2007年，完成比賽的六輛車中有五輛在車頂嵌入了雷射雷達。自那時起已有許多公司製造出了自己的採用雷射雷達的無人車原型，汽車生產商們也對這一技術表現出興趣。機器人駕駛車輛的開發正在加速，而且已經有一家領頭羊脫穎而出。

如今Waymo擁有超過600輛車的陣容，”Yole的技術與市場分析師Alexis Debray博士說道：“該公司已發佈了幾項公告，內容是關於用克萊斯勒的Pacifica Hybrid小型貨車和捷豹I-Pace SUV將車輛總數增加到82,000輛。”Alexis有幸在上周舉行的2019 SSI國際大會上分享他對該產業的願景，並詳細討論了各類雷射雷達企業的最新技術問題。現在訪問i-micronews.com，SSI 國際大會會後報告，即可獲得他的題為“雷射雷達：從太空到公路”的講演內容。

在汽車生產商方面，奧迪自2017年底已在A8車型中集成了由Valeo供貨的一款雷射雷達。該公司正在將這一功能作為可選項擴展到其他車型，如Q8、A7和A6。

 “雷射雷達的應用正當時，其他汽車生產商也已經宣佈或預期將會宣佈在其未來車型中集成這一技術”，Yole的技術與市場分析師Pierrick Boulay肯定道。寶馬與Innoviz的合作就是其中的一個例子。

Yole宣稱雷射雷達的市場總價值將在2024年前達到60億美元，其中70%將專用於汽車領域。高度完全的自動駕駛即將在不久的將來成為現實。在更低的生產成本和湧現的新科技推動下，雷射雷達正成為汽車應用中的關鍵部件，這一市場可望出現迅速擴張，從2018年到2024年間的CAGR可高達64%。

在這樣活躍的形勢下，包含Yole和Knowmade的Yole集團旗下的System Plus Consulting公司對由VAleo和Ibeo開發的新型鐳射掃描器進行了分析。這款鐳射掃描器名為SCALA，是通過兩家公司的戰略合作關係開發出來的，意在推出一款能辨別物體並在任何環境中測距的機械3D掃描雷射器。這項創新是為搭載了ADAS並具備自動駕駛功能的車輛而設計的。

 “一面嵌入式旋轉鏡對高功率鐳射二極體中通過發射透鏡發射出來的光束進行偏轉反射，同時接收到通過聚光透鏡返回的反射光”，System Plus Consulting公司負責成本分析的專案經理Sylvain Hallerreau說道：“然後由一個三元素雪崩光電二極體陣列捕捉到反射光。對這一脈衝飛行時間的ToF測量讓系統得以判定和障礙物之間的距離。”

Valeo和Ibeo選擇的是一款由Laser Components提供的基於EEL^.二極體技術的高功率脈衝鐳射二極體。三層活躍的堆疊層能提供峰值功率為75W的150ns長脈衝。雷射器採用罐式封裝。同時，ToF的測量是由First Sensor開發的一款雪崩光電二極體陣列完成的。該公司推出了一款基於矽材料的器件，利用低成本的PCB封裝進行組裝，帶一個玻璃窗。這兩款主要光學元件都組裝在同一塊PCB上。

System Plus Consulting的《SCALA逆向工程與成本分析報告》是一份完整的分解型分析，包含BOM、製造成本和售價估算。它還包含一份對鐳射二極體和雪崩光電二極體的完整物理分析。

Yole集團大力參與對車載應用專用技術突破的分析。分析師們巧妙結合自己的專業技能和知識，幫助汽車行業的公司瞭解市場，緊跟技術趨勢，並開發自身業務。他們拿出的全球性分析綜合考慮了所有當前的和新興的技術與市場新動向。舉個例子，在兩份技術與市場報告，即《用於汽車和工業應用的雷射雷達》和《車用雷達與無線電：市場與技術趨勢》中，Yole描述了另一種可能的形勢，其中結合了所有傳感技術：雷射雷達、雷達和攝像頭。針對自動駕駛的技術要求目前還模糊不清，可能在未來朝著更多感測器、不同類型的感測器和多得多的計算性能產生新的演化。這種對資訊進行檢驗並融匯交織的能力正是Yole集團分析帶來的的附加值。

立刻行動吧，現在就來清晰瞭解最新的技術趨勢和商業動向，並與我們的分析師對談！